之前车身本来就有些刺耳的震颤，一直发出“哐当”的响声，但其他人都只看到了陈发表现出的惊人车技，完全忽略了这一点。

    别人不清楚，但陈发清楚啊！

    又冲过一个土包之后，陈发已经发现车架后方已经产生了形变……

    此时虚拟面板上显示的车速是54km/h。

    就算陈发不去踩踏，这段赛道的坡度也会使得车子不断加速。

    而以这样的速度继续冲下去的话，车架十有八九会不堪重负直接断掉。

    陈发慌了起来。

    和之前的任务有所不同，这一次不是他凭借自己的毅力，或是技巧，或是其他东西能够解决的。

    问题不在他，而在这辆车。

    陈发已经将这辆五十块钱租来的山地车的效能发挥到了最大。

    就算此时从车上跳开，所有人也仍然会把陈发奉为大神，因为大家稍微一想就会知道是车子的原因，而不是陈发的原因。

    但，系统可不买这个账。

    一旦在离开这辆车，系统就会判定任务失败。

    “发哥，卧槽！车架后边立叉好像歪了啊！”

    “我没看错吧！”

    “发哥刚才回头看我们才看得到，他应该已经发现了！”

    “发哥，跳车吧！再不跳待会要出事的！”

    “现在这速度估计都要上六十码了吧！”

    陈发刚才回头，直播的镜头也跟着他回头，所以水友们也发现车架已经出现了问题。

    如果这辆车的车架不是廉价的钢架，就算不是碳纤维，仅仅是比钢架好一点的铝合金的话，也不会这么快出问题。

    下一个土包又出现在视野范围内，陈发捏了捏把手，虽然手上已经被震得酸痛，麻木得快要失去知觉，但他却感受到了不断有汗渗出。

    他的心已经提到了嗓子眼。

    一旦车子报废，他自己也会跟着飞出去，任务也就随之失败。

    陈发并不知道车架能撑多久，他不能提前预判车架彻底断掉的时间。

    一旦抛锚，在这样高速的运动下，虽然不会缺胳膊断腿，但没有什么保护装备的他，骨折之类的伤势是肯定会出现的。

    还在进行的比赛因为陈发的加入，已经变得不像比赛起来。

    一堆被陈发超越的车手，都纷纷加速想要紧跟陈发。

    并不是他们觉得被挑衅，想要找回场子，而是想离陈发近一点，这样才能近距离看到大神的风采。

    一些人已经开始崇拜起陈发来。

    不过他们都不知道陈发目前正在面对的危险。

    没有刹车，不敢用前轮制动，那样车子会直接以“倒挂金钩”的姿势翻转飞出去。

    就算车架已经变形，陈发也只能选择冲下去。

    他没得选啊！

    任务失败的惩罚，除了第一次强制任务系统有说，之后的任务都是一句失败时就知道了。

    鬼知道是什么惩罚啊！

    陈发是抱着必须完成的心态在对待任务！

    终于，这个土包出现在陈发的面前。

    又是一次腾跃。

    在心提到了嗓子眼的同时，之前那些飞驰带来的刺激和快感已经从陈发心里消失。

    剩下的只有紧张。

    而这次腾跃落地后，陈发做了一个大胆的决定。

    所有看到这一幕的人，眼珠子都快要瞪出眼眶。

    “这……卧槽！”

    “尼玛！还能这样搞？现在的速度起码有五十几码啊！”

    “卧槽！还真是艺高人胆大！速降的时候玩花式？尼玛啊！”

    不断有选手发出惊呼声。

    摄像机传送到山顶的画面，也使得一众人等惊叹万分。

    而直播间的观众看到的一切，是陈发戴着的头盔拍出的第一人称视角。

    “卧槽！发哥六六六！”

    “我服！我真的服！发哥你牛逼！飞机送上！”

    “震惊！某主播直播灵车漂移！”

    车架后边的立叉，主要支撑作用是在后轮，也就是说，后轮接触地面的反作用力，是会直接回馈到立叉这个位置。

    现在这里已经形变，如果从空中落下时，再继续让后轮着地的话，这样的力道，很容易使得已经变形的立叉彻底废掉。

    一旦如此，等待陈发的就是任务失败。

    如果要防止这一幕出现，那就只能……

    仅仅让前轮着地，依靠前轮接触地面并短暂地滑行一点距离，而后再让后轮着地。

    如果单单只是抬起后轮，依靠前轮滑行的话，在场的选手都能做出这样的动作。

    但他们要做出这样动作的前提是，路面是平路或者坡度不大的路面。

    因为要抬起后轮，是需要去短暂抱死前轮刹车的。

    而赛道的坡角已经达到了40多度。在这样的大下坡中，车子因为惯性的作用会一直加速，而且这样的加速并不是车手想减速就减得下来的！

    在这样的高速下，一旦制动抱死前轮的时间长一丝，连人带车都会翻飞在空中，完成一个平抛运动，紧接着就是被抬上救护车。

    但陈发却是稳稳地依靠前轮着地，成功地完成了一次腾跃！

    短暂地前轮滑行之后，陈发稍向坐垫后边靠，重心回到原来的位置，后轮缓缓接触地面。

    在一个腾跃之中，完成了这一系列动作，一切都是那么的行云流水。

    所有人都看呆了。

    “发哥……卧槽，见过用提前轮用后轮骑的，但没见过用前轮这样搞的啊！”

    “简直吊炸天！”

    “我的发！服了！独轮车神我发哥！”

    “车神好吧！发哥这飙车技术，我感觉能上秋名山和五菱宏光决一死战了啊！”

    “什么排水渠过弯，都是垃圾！见过这么大下坡只用前轮骑自行车的吗？”

    “牛逼！”

    直播间的弹幕在这一刻完全爆炸。

    陈发提着的心，却并没有松懈下来。

    剩下的赛道路程说长不长，说短也不短。

    这样的土包，还有四五个。

    陈发仍然不敢掉以轻心的原因是，他害怕车架的前半部分也发生形变。

    山地车的前叉主要是用来减缓震动，提升骑行舒适感的，简单地说，就是一个避震的东西，但却是一辆山地车的灵魂。

    十分不幸的是，陈发租来的这辆车，是一个比较低端的弹簧叉，应该是因为长期出租的原因，这车的前叉几乎是快要锁死的状态，所谓锁死，也就是弹簧并不能很好的工作，起不到避震的作用。

    前叉能够缓冲的力道十分有限，大部分力量都会由车架前半部分的头管上管下管三个位置去承担。

    陈发并不知道，这车架是否还能撑过剩下的土包。

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