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      比肩而立 作者:咸柠七

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    这是陶利想了一个中午想出来的办法。

    谁知道,哈迪和艾布纳都能针对他的问题提出解决方案,并且互相道出对方方案里存在的“副作用”。

    陶利弱弱地问:“就没有……毫无后遗症的解决方案吗?”

    “没有。”这两位这次倒是异口同声了。

    陶利开始大喘气。

    哈迪说:“凡事都有两面,比如我们的胎压,调低了,赛车的抓地力就上来了,但同时,也会加剧轮胎磨损,这是无法避免的。就看你更能接受哪一种,这条赛道更适合哪一样。”

    “好吧。”陶利摘下头盔,疲惫地用力揉脸。

    之前他觉得马库斯和流星的差距是引擎,试完车又有些迷惑,马库斯引擎也不错啊,现在他觉得,马库斯和流星的差距是一个能一锤定音的贝卢斯科尼。

    “这样吧,我们一个方案一个方案试,”陶利破罐子破摔,“反正在正赛之前调出来就好了。”

    逐一试过之后,陶利开始做选择,有的听哈迪的,有的听艾布纳的。

    艾布纳还平和一些,哈迪直接问:“你是依据什么在做选择呢?”

    陶利实话实说:“直觉。”

    两位机械师都沉默了。

    陶利真的是听不懂,牛顿定律都忘光了的人,怎么能理解什么过弯侧向力和重向载荷的关系……

    他不想疯掉,所以,哪种让他感觉好开一点,他就选哪样。事情都糟糕到这种地步了,就该让这台车好操控一点。

    陶利正要尝试解释,这两位博士反而开始执行他的安排。

    排位赛Q1,赛车调校偏向哈迪,差点没进Q2。

    排位赛Q2,赛车调校偏向艾布纳,凭借吊车尾的成绩进入Q3。

    修修改改到Q3,调校方案已经分不清是哈迪的成分多还是艾布纳的多了,总之,陶利以第六名的成绩完成排位赛。

    陶利的调校和太子爷的调校方案差别很大,老板巴伦全程都没说过一个不字,他就跟一个乐呵呵的老大爷一样,背着手跟陶利说:“你的赛车天赋真的很惊人。”

    天啊,陶利压根没看出来第六名的成绩,能体现什么赛车天赋。

    第二天是正赛日,起了风。

    两位机械师认为前翼攻角要调整一下,以应付这每小时13公里的风速。

    陶利同意,然后他们又——给了两个差距略大的调整方向。

    陶利感觉自己就跟电影主角一样。

    找到炸弹,想说剪掉电线就能制停了,然后拆开来,发现里面有根红电线,还有根蓝电线。

    剪错电线的话,整栋大楼瞬间会轰隆隆倒下。

    光头机械师站赛车左侧,啤酒肚机械师站赛车右侧,陶利紧张地拍着胸口,左看看右看看,最后盲选了一个。

    ·

    对于陶利在这一站的表现,解说员乙是这样认为的:“陶利三节练习赛跑得都很艰难,排位赛Q1,Q2都还在调试赛车,可见他和马库斯还需要一定磨合。不过Q3能有第六的成绩,已经算是磨合得非常快了。”

    “是的。”解说员甲恹恹地应和一句。

    “嘿,打起精神来,比赛要开始了!”解说员乙说。

    “好吧,哪怕陶利以前开的是流星,陶利在排位赛也不是一直占优的,以前他都能突围成功。”解说员甲叹气道,“今天能不能上领奖台,得看马库斯这台车的脸色了。”

    “诶诶,律师函都封不住你的嘴。”

    解说员甲苦笑了几声。

    镜头给到维修区内等待跑暖胎圈的各台赛车,在队首的是两台蓝色赛车。

    “今天流星依然很强悍,头排一二发车。”解说员乙说,“威尔逊是三跟四,今天这两队的缠斗应该会特别激烈。因为在总积分上,流星只落后威尔逊37分,双方咬得都很紧。”

    熙熙攘攘的人潮中,穿着银灰色赛车服的颀长青年站在自己的赛车内,看机械师微调他的赛车,他时不时弯下腰,伸长了手指东指西。

    “马库斯经典保留项目,”解说员乙说,“霍普当年在马库斯的时候,也是这样的,临上场还在改。”

    特写镜头下,陶利坐回驾驶舱,往上拨开头盔镜片,目不转睛地看着艾布纳动手。

    解说员乙说:“陶利好像很紧张啊,是不是还有点心理障碍啊?”

    “他的确是比较早回来的,我们之前还预测他今年跑不了了。”

    “看到马库斯这位机械师,我就想起来。去年有人问霍普,马库斯给他留下了些什么深刻印象。”解说员乙回忆着,“霍普说,有两位同事是自己得以成长的关键人物,缺一不可。”

    “那威尔逊为什么不一波带走?”

    “哈哈哈哈可能良心发现吧……给二队留点人,再发掘几个赛车天才……”

    因马库斯被威尔逊抢了太多人,大家都戏称马库斯是威尔逊二队。

    “欸,马库斯的调校,有时候真的是好到像火星车的。”解说员甲自从陶利去马库斯后,研究过马库斯一阵子,“尤其是霍普在的那段时间,有好几站跟开了挂一样。”

    “当然了,”解说员乙开始吹,“霍普是谁啊,他在赛车上的天赋,简直横扫整个围场。赛车调校这种既客观又主观、还要衡量驾驶风格的艰巨工作,他当然能驾驭得很好。”

    “有的时候不得不承认,赛车手在这方面的敏锐度是最关键的。”

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