安抚捷豹路虎在国内的经销商后，韩皓再次登上私人飞机赶往英国，出席在捷豹路虎总部举办的中国文化周活动。

    跨国并购，文化整合是一大关键。

    虽然韩皓承诺捷豹路虎独立运营，但却不能放任自流，而要像放风筝般将其通过长线掌握在自己手中。

    在驻英使馆的帮忙下，中华集团组织了中国文化交流和展览活动在捷豹路虎总部举行，希望能传递出友善之举。古老中国和现代中国的前后成就交相辉映，向陌生的英国员工展示来自东方大国的风采。

    来到捷豹路虎总部大门，韩皓见到了高高飘扬的五星红旗，正跟英国国旗并列在空中飞舞，这让他心里十分愉悦。

    并购后不裁员的承诺得到了遵守，并且第一笔5亿美金的研发营运资金已经到账，中国人以实际行动获得了捷豹路虎所有员工的尊重。悬挂国旗并不是中方故意指使，而是英国员工主动为之的结果。

    想必英国员工也知道，二换门庭的捷豹路虎在当前国际形势下，如果再次失利，已经没落的罗孚汽车就是他们的负面榜样。

    就算中国人再陌生，但到账的美金却是亲人般热情，中英友好的前提就畅通无阻了。

    “沟通互信，求同存异，共创未来。”

    韩皓用三个短句为中英双方在捷豹路虎的合作确定了基调。

    虽然早已身经百战，但被一大群金发碧眼身材高大的外国人围在中心，众星捧月般的待遇，让韩皓感觉到很不错。这也让他感觉到，捷豹和路虎两大品牌真正属于了自己。

    出席交流周开幕仪式后，韩皓跟众多高管一起参观了原本被搁置，后来研发资金进来，重新启用的紧凑级suv——lrx项目。

    lrx项目基于路虎最受欢迎的揽胜车型全新研发，定位于路虎入门级suv，它将是中华集团进驻后推出的第一款新车型。

    跟以往路虎车型大块头相比，lrx将会更加运动时尚，争夺豪华suv入门级消费者。与动辄60万人民币起步的路虎suv相比，韩皓希望lrx在国产后能保持在40万价格区间。它的竞争对手在目前来说，应该是刚公布量产型号的奥迪q5，依照中国已经成为奥迪最大的单一市场，q5国产化势在必行。

    而lrx将肯定在中国量产，并且还将是全球首发国度，韩皓希望它能肩负起路虎复兴的重任。

    从中国汽车市场的风向标可以知晓，suv将是未来10年的热点，谁能率先发力谁就可能冲到销量最前。

    韩皓在lrx概念车模型前，发现它的正面完全吸纳了大获成功的新换代揽胜车型元素，并且在车顶使用了半溜背造型，显得运动感十足。虽然只是半成品，但整车造型风格已经显现。

    “咦，你们打算使用贯通式玻璃吗？”

    咋一看，韩皓发现车顶像是悬浮在空中，整辆车由全贯通的玻璃组成，传统汽车的a、b、c、d柱都不存在。

    心知这是一辆概念车，因此韩皓对此虽然大感意外，但却没想到太多。

    “老板，它们并未贯通，而是通过视觉效果结合起来。实际上所有车柱都在，只不过被染成了黑色，导致车顶有了浮空效果。

    我们希望改变路虎是中老年人座驾的刻板印象，引入更酷的造型设计，让大家一看就会‘哇’地一声惊叹：路虎变年轻了。”

    年轻的设计师看到韩皓，便知道他是新的公司老板。能让老板都吃惊的设计，应该不会差到哪里去。

    “说实话，连我都被骗了，其他人应该都会中招。很不错，这样的设计正是我期待的效果。

    路虎不能只吃老本，x就开了一个好头，说不定将来我们还会推出自己的轿车产品。”

    韩皓对路虎的未来并未设限，据他了解路虎现有车型过于稀少，极大阻碍了品牌的进一步发展。

    当听到新老板亲自说出路虎将来有可能推出轿车产品时，在场的众多高管神色各异，看来路虎换了老板后真的可能变天了。

    坚持60年越野车领域的路虎，内部长期以来都以只制造suv为荣，人们已经习惯了没有路虎轿车的习惯。但现在韩皓的意思，就是路虎应该追随时代潮流，做出进一步改变。

    “连一向来只造跑车的保时捷，都能推出卡宴这样的新车型，从而进入suv领域。为何我们就不能够从suv跨界到轿车呢？

    当然，在没有把suv产品线补齐的情况下，没有在豪华suv领域击败众多竞争对手前提下，我们将继续保持专注！”

    也许是注意到各位高管的神情变化，看来随口一说轿车之事让他们内心受到较大震撼，韩皓随后不由补充了几句话。

    看来这就是文化融合以及冲突的问题，韩皓认为路虎造轿车没有什么大不了，但在路虎现有高层中却掀起波澜，无法接受认同这样的主张。

    “我们已经拥有了捷豹轿车，路虎更主要的事情还是专注于suv之上，进军轿车之事不宜再谈。”

    捷豹路虎公司ceo戴维斯站出来，从硬邦邦的语气看他应该也不赞成韩皓的进军轿车主张。

    自己曾跟塔塔汽车有过私下协议，如果福特出售沃尔沃的话，那么捷豹汽车将转手给他们。因此，在韩皓的未来版图之中，捷豹实际上已经暂时剥夺了战略地位，从而他才说出了将来路虎推出轿车的计划。

    ceo戴维斯的公然反对，让韩皓今天美好的心情蒙上了一层阴影。

    在lrx量产之前，今明两年还得依靠老家伙打天下，因此揽胜和“发现3”两款车将继续承担主力攻坚位置，小改款研发正在进行，韩皓也看了它们的研发进程。

    为了宣传路虎品牌，韩皓在国内的座驾已经换成了揽胜车型，豪华硕大的新车让他一时无法习惯。要知道其一直来都是乘坐中华集团的经济车型，换了如此豪华的揽胜，可谓是鸟枪换大炮。

    在离开中国之前，韩皓应宣传顾问程凯的意见，开始为路虎品牌进行影视植入，以此扩大路虎在中国的影响力。一部叫《蜗居》的电视剧有幸成为首个植入作品，据说是程凯的影视圈内好朋友投资，他看了剧本觉得肯定能火。火不火不知道，但程凯经过多年合作深得韩皓信任，他有权对剧组进行投资。

    去年上映的《变形金刚》电影大获成功，就连韩皓都拉着妻子陈灵兮悄悄跑到电影院看了一次，以此致敬自己童年时的偶像。

    “我就是看了汽车人后，才走上了造汽车的不归之路。”

    两个人包场看电影没意思，韩皓和陈灵兮经历过一次后就该换了主意，还是跟大众一起在电影院内更有气氛。

    看到电影中出现了suv中华“唐”的身影，虽然是反派的跑龙套角色，韩皓还是非常激动，悄然对妻子说道。

    不止是韩皓，变形金刚是许多70、80年代男同胞成长的记忆，因此电影在中国广受关注。

    中华“唐”在电影上映先后，销量一路攀升，取得了当年最佳月销量成绩，可以说影视植入对品牌提升大有帮助。

    参观完毕后，韩皓直接召开了临时董事会，议题主要集中在捷豹路虎在中国合资建厂的事宜。

    合资建厂以及加大在中国采购零部件两件议案没出意外，很快获得通过。反倒是路虎和中华汽车合作之事起了波澜，对把路虎四驱越野技术分享给中华汽车，ceo戴维斯发表了反对意见。

    “我觉得我们应该重新讨论技术转让的问题，路虎需要保持高端形象，如果和中华品牌这样经济型汽车共享技术，那将会拖累自身豪华品牌形象。

    之前谈好用四驱越野技术更换中方的动力系统知识产权，经过考虑我觉得并不合适。一是路虎一直使用3.6l以上的大排量直喷发动机，如果换成2.0t涡轮技术稳定性上没有把握。二是路虎和中华品牌使用一样的发动机，会拉低自身品牌形象，消费者将来未必买账。

    我并不反对双方合作，但我认为当务之急还是先遵循惯例，我们跟福特汽车长期合作，可以继续采购他们的动力系统，保持路虎品牌血统的纯净性。”

    韩皓在董事会上具有一票否决权，但他并不打算经常使用，因此董事会上他很耐心倾听各位董事的看法。

    这次戴维斯的发言，获得绝大部分董事的一致支持，他们并不想因为共享技术拖累路虎的高端形象，又或者希望能真正掌握董事会的主导权。

    “我同意应该保持路虎高端形象的观点，但共享技术并不会导致这个结果。大家都知道，捷豹路虎的自主发动机处于空白阶段，跟中华汽车的合作将会加快这个进程。

    四驱换涡轮增压技术，并且遵循市场价原则，并没有什么不好。我说过要保持捷豹路虎独立运营，但这不代表你们要游离在中华集团这个大家庭之外。

    我非常清楚自己在做些什么，没有太多时间可供我们浪费。如果谁固执不接受改变，那么你可以走人寻找更合适的平台发展。”

    一直以老好人面目在英国出现的韩皓，终于露出了自己的利爪。共享技术先期已经谈好，现在却想改变，这对中英工厂双方核心利益是一种破坏。

    在董事会面临突然被围攻的局面下，如果他退让的话，将来日子更加不好过。

    因此，这次韩皓显示出自己极为强硬的一面。

    ceo戴维斯身上充满了保守因素，这让韩皓心中开始有了换人的计划。